由于最大股东之一拒绝注资，伦敦著名黑色出租车的生产商即将破产。英国锰铜公司（Manganese Bronze）表示，多年来该公司的出租车业务一直处于亏损状态，尽管他们已经成为英国街头的标志性景象。该公司一直要求吉利公司予以注资，但磋商以失败告终，吉利汽车拥有锰铜公司20%股权。感到失望的并不只是旅客们。英国汽车行业工会领导人罗杰·麦迪森（Roger Maddison）表示：“100多年来，我们一直在生产汽车，如果公司倒闭，这必定将是悲伤的一天。”锰铜公司并非首家虽生产受大众欢迎的汽车但最终倒闭的公司。达特桑（Datsun）在其全盛时期获得巨大成功，但被日产控股几年后陷入困境，最终在1986年停产。此外还有萨博900，这款双门和四门掀背轿车获得了多项设计奖，即使第二代车型在1998年停产后，其仍然非常受汽车迷欢迎。

在2010年，通用汽车将900车型的知识产权出售给中国北汽控股（BAIC）。德劳瑞恩（Delorean）DMC-12也是例子之一。在1981年推出时，这款汽车采用130马力2.8升V6后置式发动机，该发动机以莲花的框架为基础，由标致、雷诺和沃尔沃三家公司联合研制。配备手动或者自动挡，0至60英里每小时的加速时间为10.5秒，每加仑汽油行驶里程为18英里。基本车型的售价为2.5万美元。按照该价格，DMC-12在最初生产阶段的销量并不好——德劳瑞恩位于北爱尔兰的工厂只生产了不到9,000辆汽车，该公司当时还深受创始人约翰·德劳瑞恩（John Delorean）因贩卖可卡因而破产的丑闻困扰。不过在《回到未来》（Back to the Future）爱好者的推动下，这款汽车最近几年却获得复兴。（另一方面，脱口秀主持人杰·雷诺却很不待见该系列电影）。你甚至可以从得克萨斯州休斯顿的公司买一辆新车。去年我参观该工厂时，卡梅隆·韦恩（Cameron Wynne）表示：“我所有朋友都希望能拥有一辆这样的车。高中时，情况并不是很妙，因为这款车太炫了，我要是出去的话，大家都会看到，我到哪里我爸都可以监视我，不过现在我太爱它了。”韦恩的父亲正是该汽车公司的老板。此外，还有很多其他优秀但已经停产的车型，令我们怀念：轻轻说出Shelby Mustang、捷豹E-Type或者兰博基尼Muira的名字，看看反应如何。为此，我向我的Twitter关注者、Facebook粉丝和《福布斯》员工进行了一次不科学的调查：迈克尔?诺尔（Michael Noer）希望1941 Packard 重生；丹?比格曼（Dan Bigman）想要一台大众Karmann Ghia；乔恩?穆勒（Joann Muller）想念她的马自达6，按照调查的结果得出了一些似乎我们都非常怀念的名车。请点击幻灯片了解详细内容。